Carros Tunados e Rebaixados

A era dos Carros Tunados e Rebaixados

2010-03-25T12:34:00.000-07:00

Tunning é uma palavra em inglês que significa “ajuste fino” onde é usada para designar carros tunados. Um carro tunado é modificado desde as latarias até os motores, painéis, sons e em baixo também com luzes de néon. Esses carros não são só para ficar com a cara do dono mais sim possuem valores esportivos, segurança e uma maior desempenho que os carros populares do mercado. Essa história de mudar o carro para deixá-lo tunado ou rebaixado teve início na década de 60 na Europa. Para modificar o seu carro você precisa tomar algumas precauções, pois é necessário combinar as cores e os acessórios de acordo com o modelo de seu carro porque carros muito extravagantes costumam ser chamados de xuning. No mundo inteiro há diversas feiras de exposições para colocar esses carros a disposição dos olhos dos apreciadores dessa nova cultura que está virando mania nacional e mundial. Até os carros populares estão passando por mudanças no motor, na tintura, no som, ingestão de turbo, frei de disco entre outras coisas, mas não se esqueça que tudo que for mudado deverá ser compatível com o modelo e estilo de seu carro, pois senão ficará muito extravagante e às vezes até feio e irão chamar o seu carrinho que antes era lindo de xuning.

Veja o Circuito de Rua de São Paulo da Formula Indy

2010-03-25T12:32:00.000-07:00

Em Março será realizada em São Paulo em circuito de rua no entorno do Sambódromo do Anhembi a abertura da temporada 2010 da Fórmula Indy.
O Circuto de rua tera uma reta de 1.500 metros na marginal do rio Tietê.

BB1 o carro elétrico da Peugeout que foi apresentado no salão de Frankfurt

2009-12-16T10:34:00.000-08:00

Após o grande sucesso do conceito BB1 no Salão de Frankfurt, Peugeot promove um encontro diferenciado entre essa nova proposta de mobilidade urbana em Paris.

A Peugeot aproveitou o Salão de Frankfurt para revelar o BB1, um conceito de veículo 100% elétrico com dimensões extremamente compactas (2,50 metros de comprimento). Com um design constituído por linhas ousadas, o protótipo foi uma das principais atrações da mostra e despertou olhares curiosos do público em Paris.

Depois dessa primeira aparição, a Marca promoveu uma ação que permitiu um encontro especial e diferenciado com o BB1, num ambiente totalmente alinhado à sua proposta de mobilidade urbana: a cidade. O local escolhido para essa exposição foi o centro do mercado Saint Honoré, localizado na capital francesa, cuja construção em vidro e aço remete ao design contemporâneo do conceito.

O País do carro

2009-08-13T08:22:00.000-07:00

Dirigir modelos que ainda serão lançados, protótipos ou mesmo carros recém-lançados faz com que o condutor se sinta o “dono do mundo”.

O trânsito vai se abrindo, muitos motoristas te cumprimentam e fazem cara de deslumbrados. Até quem trabalha com carros, seja vendedor, mecânico, instalador de acessórios pára o que está fazendo para dar uma olhada.

Um dia desses, estava eu andando com o Prisma Steel, modelo personalizado pela GM para ser exposto em eventos, e o dono de uma loja de preparação veicular me pediu para encostar o carro para ele poder dar uma olhada e me perguntou como eu estava com um carro que nem existe no mercado?

O mesmo aconteceu quando eu andava a bordo de um Chrysler 300C SRT8. Todo mundo olhou e a rua se abriu para o carro passar.

Será que o Brasil ainda é o País do futebol? Tenho a impressão que não.

Prisma Steel fez sucesso nas ruas da Cidade

Salão em vídeo: os melhores momentos do primeiro dia

2008-12-15T18:07:00.000-08:00

O primeiro dia reservado para a imprensa no Salão do Automóvel de São Paulo, nesta segunda-feira (27), foi agitado e cercado de boas surpresas.

Além dos já esperados e inéditos Fiat Punto T-Jet, Nissan Livina, Citroën C4 5 portas e C4 Picasso, os jornalistas presentes à mostra puderam acompanhar a estréia das versões 2009 de Peugeot 207 Escapade, Honda Fit e Toyota RAV4, entre outros, como o Ford Mustang GT500 KR e o EcoSport 2.0 l flex.

A Mercedes revelou que o pequeno smart será vendido oficialmente em 2009, assim como o cupê CLC. A Renault trouxe um interessante conceito do Sandero, além de uma versão esportiva do Logan.

Veja nos vídeo os melhores momentos do primeiro dia. As imagens estão divididas em três vídeos, abaixo, por ordem de apresentação à imprensa. Acompanhe!

Fonte: Carro On-line

Quarta-feira, 29 de Outubro de 2008

Yellow Fiat - Strada modificada

Fiat Strada modificada exposta no estande da Fiat no 25º Salão Internacional do Automóvel de 2008. Ótima combinação de detalhes nas rodas e carroceria.

Diplomata Socado com as aro 19.

A fotos não é nova, estava vaculhando e organizando as fotos aqui no micro e esse Opala, com certeza vale apena deixar registrado no blog dos carros rebaixados. Está com as rodas Racing Hart aro 19 modelo CR e usando um kit de suspensão a ar

Terça-feira, 28 de Outubro de 2008

Fiat Linea - Modificado pela Fiat

Este Fiat Linea foi modificado pela fabricante, com a proposta de um modelo esportivo e estará no estade da Fiat neste 25º Salão Internacional do Automóvel de 2008.

Quinta-feira, 23 de Outubro de 2008

Fiat Stilo + Aro 17 + Suspensão a ar

Gosto pessoal, mas modificações em carro street, são detalhes como rodas e modificação na altura. Esse é um Fiat Stilo com rodas do modelo Abath aro 17 com suspensão a ar e faróis com mascara pretas.

Terça-feira, 14 de Outubro de 2008

Na terra de cego quem tem um olho é...

VW Air Suspension

Bora com as 17 originais VW, com suspensão a ar no evento em São Paulo

Terça-feira, 7 de Outubro de 2008

Fiat 1.8R ao 18

Fiat Palio modelo 1.8R com as Enkei aro 18 e molas Eibach.

Quinta-feira, 2 de Outubro de 2008

Toyota aro 18

Corolla com suspensão regulável manual (rosca) e rodas AVS aro 18

Orbital + Chão + VW

Não precisa de muita pra deixar um carro bacana, eu como fã da VW, este passat está perfeito.

Rodas orbitais aro 15, com pneu Toyo T1-R 195/50, rebaixado com suspensão com regulágem de altura. A mecanica não sei se está preparada.

Nas 500 Milhas, atrações também para as crianças

2008-12-15T17:55:00.000-08:00

No próximo sábado (13), será realizada a 17ª edição da prova 500 Milhas de Londrina. A largada será às 16 horas, mas as portas do autódromo serão abertas às 10 horas com uma ampla programação para toda a família. Para as crianças, as atividades começam logo cedo.

A partir das 10 horas, cerca de 25 recreacionistas estarão a postos, sob a coordenação do Departamento de Educação Física da Unopar, para dar início a várias atividades que prometem divertir a criançada.

O responsável pelas atividades, professor Júlio Dantas, informa que haverá pula-pula, cama elástica, castelinho, mini-basquete, mini-vôlei, chinelão e muito mais. Para as crianças que gostam de algo um pouco mais radical – mas muito seguro – tem o Super Jump, brinquedo conhecido dos freqüentadores da Exposição Agropecuária e Industrial de Londrina. O Super Jump atende garotada a partir de dois anos e sem limite de idade. O único limite é de peso: 75 quilos.

Uma praça de alimentação com opções variadas – costela de chão, lanches, espetinhos, pastéis, crepes, batata, churros e morango com cholocate – vai garantir que todos mantenham a energia até o fim da prova.

Antes da largada das 500 Milhas, o público vai acompanha um show de paraquedismo, um desfile de carros antigos e ainda o Campeonato Brasileiro de Som, Tuning e Rebaixados.

A Prova 500 Milhas de Londrina terá a largada às 16 horas e a previsão é que dure sete horas, terminando às 23 horas.

Ingressos

O valor da entrada da 17ª Edição das 500 Milhas é de R$ 5,00( inteira) e R$ 2,50 ( meia-entrada). Os ingressos serão vendidos no dia da prova, nas bilheterias do autódromo, das 10h às 23h.

Estão isentos do pagamento de ingresso: crianças até 10 anos, portadores de deficiências e pessoas acima de 65 anos (é necessária a apresentação de documentos).

Pagam meio ingresso: pessoas com idade entre 60 e 64 anos e estudantes (necessária a apresentação de documento de identificação).

Competição reúne super sons automotivos

2008-12-15T17:53:00.000-08:00

Domingo foi de muito barulho no Parque dos Tanques, em Porto Velho, durante a 3ª edição do Campeonato de Som Automotivo e Rebaixados na Capital. O coordenador do evento Carlos Ferraz, mais conhecido como Zeca, disse que os inscritos disputaram em quatro categorias de som, sendo de 8 alto falantes, 6, 4 e disputa livre. Ele explica que na disputa livre o candidato compete com o carro que quiser, até os que têm mais alto falantes que o dele. Zeca conta que o som será medido por um aparelho chamado RDA que irá aferir os decibéis dos competidores. “O último vencedor chegou a 150 decibéis foi o melhor som que tivemos” aponta.
Para os rebaixados, a medição é feita através de uma trena especial chamada paquímetro. A competição é dividida em duas categorias, os de aro 13 e aro 14. “A medida é tirada na coluna do carro, o que estiver mais perto do chão, mas sem arrastar ganha, já teve gente que chegou a 1 cm de distância e foi o recorde até agora” destacou.
O evento contou ainda com apresentações de grupos de dança, como rap e hip hop que distraíram o público entre uma competição e outra, a animação ficou por conta do DJ Pé Quente. Houve ainda apresentações na área da moeção, parte em que alguns carros fazem números como zerinho, cantam pneu, queimam, fazem fumaça e estouram o pneu.
O coordenador aponta que a atração principal do dia foi o sorteio da Fiorino Cala Boca. “É a mais cobiçada e potente do Estado, o som dela é perfeito, totalmente limpo e conta com 16 alto falantes, a galera pira quando ela chega. O carro é muito usado para fazer festas, publicidade e trabalhos de som” disse. A cartela para o sorteio custou R$ 50,00 e continha um número que seria sorteado, o veículo foi entregue na hora já com o tanque cheio.
O evento contou com 30 seguranças que foram contratados pela equipe de organização, além do policiamento da PM, cerca de 40 pessoas trabalharam para organizar o torneio. A meta dos organizadores era atingir um público de mais de três mil pessoas. “No último fizemos uma média de três mil visitantes, tanto da cidade quanto os que vêm do interior” complementou. O autônomo Erasmo Lopes de 41 anos veio do distrito de Mutum Paraná, diz que é a primeira vez que vem a um campeonato na Capital. Ele conta que tem o carro aparelhado com som de alta potência, mas não disputa porque ainda faltam alguns acessórios. “Meu som ainda não chega aos decibéis mínimos, vou equipar mais um pouco para participar da próxima disputa” comentou. Erasmo disse que já gastou R$ 3 mil no equipamento e isso ainda é só o começo. “Já até perdi um pouco de audição por causa do som do meu carro, quando ligo gosto de ouvir bem alto, sou apaixonado por som, mas respeito o horário e locais permitidos” finaliza.

Motores começam a roncar para a 17ª edição das 500 Milhas

2008-12-15T17:46:00.000-08:00

Os motores começam a roncar no Autódromo Internacional Ayrton Senna esta semana nos treinos preparatórios para a 17ª Edição das 500 Milhas de Londrina. A competição, que terá largada no sábado (13), às 16h00, começa a receber pilotos de diversos estados do país que prometem pisar fundo em busca de um lugar no pódio da prova. Estão confirmados pilotos de São Paulo, Mato Grosso, Santa Catarina e Paraná, incluindo o prefeito da cidade de Curitiba, Beto Richa, entre outras feras do automobilismo.

Quem não agüenta mais esperar para ver os carros na pista, pode assistir os treinos a partir desta quinta-feira (11). Neste dia, serão realizados dois treinos livres divididos em dois horários, das 10h às 12h e das 13h às 16h. Já na sexta (12), os pilotos correm para valer nos treinos oficiais, a partir das 10h, definindo o grid de largada. Os participantes ainda terão uma oportunidade de melhorarem seus tempos na sexta à noite, das 20h às 22h, em um treino classificatório para todas as categorias, em que os pilotos podem fazer os últimos ajustes nos carros, incluindo dos faróis para a parte noturna da prova. "Diversos corredores estarão aqui em Londrina já nesta quarta. Lembrando que a entrada para os treinos é gratuita", explica Daniel Procópio, um dos organizadores do evento, ao lado de Beto Borghesi e Aloysio Moreira.

A 500 Milhas é dividida em seis categorias: grupo I - força livre (liberado para todos os tipos de carro, exceto caminhões e camionetes e fórmulas), grupo II - protótipos nacionais até 2000 cilindradas, grupo III - força livre turismo acima de 2000 cilindradas, grupo IV - força livre turismo até 2000 cilindradas sem turbo compressor, grupo V - marcas e finalmente o grupo VI - speed (fusca). Dos grupos I ao IV, o uso de combustível é livre, já nos grupos V e VI é obrigatório a utilização de álcool.

Atrações também fora das pistas

No dia da prova, atrações não vão faltar dentro e fora das pistas do autódromo londrinense. Enquanto os carros não vão para o grid de largada, a criançada vai poder se divertir no espaço recreativo com brinquedos radicais, fazer um lanchinho na praça gastronômica ou ainda assistir ao show de pára-quedismo. Ainda antes da prova, o público vai poder também apreciar os carros modificados no Campeonato Brasileiro de Som, Tuning e Rebaixados e ver o desfile de carros antigos, com grandes relíquias de colecionadores londrinenses.

E as atrações não param por aí. A partir das 21h00, cinco bandas de diferentes estilos musicais sobem ao palco trazendo muita música durante a competição. Para finalizar, a festa do pódio com os vencedores: os dez primeiros colocados da classificação geral, os cinco melhores de cada categoria e os preparadores dos carros vencedores da corrida.

Os ganhadores de cada um dos seis grupos podem ainda, além de levar os troféus para casa, gravar seus nomes no Troféu Permanente das 500 Milhas, como nas famosas provas de Indianópolis e Daytona, nos Estados Unidos.

Ingressos

O valor da entrada da 17ª Edição das 500 Milhas é de R$ 5,00( inteira) e R$ 2,50 ( meia-entrada). Os ingressos serão vendidos no dia da prova, nas bilheterias do autódromo, das 10h às 23h.

Gol, Fox e Polo BlueMotion serão lançados em 2009, com redução no consumo

2008-12-04T06:02:00.000-08:00

A Volkswagen está mostrando os Gol, Fox e Polo BlueMotion no Salão do Automóvel 2008. Essa linha especial deverá ser lançada em 2009. Mas o que ela tem de diferente?

Ela segue o padrão de modelos BlueMotion da Volkswagen na Europa, com itens que reduzem o consumo de combustível. Uma sacada muito esperta da VW.

Fox BlueMotion

Tanto o Gol BlueMotion quanto o Fox e Polo da linha vem com o mesmo motor 1.6 VHT TotalFlex, mas com alterações mecânicas e eletrônicas para consumir menos.

O gerenciamento da injeção eletrônica mudou, a relação de marchas também, e a grade dianteira. Os pneus são especiais “ecológicos”, e a suspensão é rebaixada, para diminuir o arrasto aerodinâmico.

Polo BlueMotion

Sim, o Mille Economy já entrou nessa onda a alguns meses, mas a Volkswagen introduz mudanças maiores, que esperamos que venham a incorporar toda a linha de produtos da empresa.

Veja ali na foto do site da Auto Esporte que um Gol Tech também está exposto no Salão.

Começa nesta quarta o Vale Motor Show, em São José dos Campos

2008-12-04T05:54:00.000-08:00

Está tudo pronto para a edição 2008 do Salão de Veículos do Vale

A abertura da edição 2008 do Vale Motor Show, Salão de Veículos e Acessórios do Vale do Paraíba, que acontece em São José dos Campos, acontece na noite desta quarta-feira (19), das 18h às 22h, com a presença de autoridades, convidados e expositores.

O evento é um conjunto de atividades que envolve exposição, apresentação dos modelos 2009, além de carros antigos, personalizados, tunados, importados e shows.

O Vale Motor Show acontece até o próximo dia 23 de novembro e os ingressos podem ser adquiridos através do site www.valemotorshow.com.br. O estacionamento do vento é gratuito.

A edição 2008 do evento acontece no Parque Tecnológico de São José dos Campos, localizado na Rodovia Presidente Dutra, km 137,8.

	Dentre as atrações programadas, estão previstas acrobacias de motos com a equipe da Força e Ação da Honda, Espaço Kids e Hobbies da área automotiva, apresentação e ahow de carros Minituning, e Sorteio de Moto Honda CG 150 CG modelo TITAN e outros brindes.
Carros antigos serão uma das atrações do evento

Sexta-feira de tunados e rebaixados em Tarumã

2008-11-02T04:17:00.000-08:00

A noite de sexta-feira no Autódromo de Tarumã será do encontro de Som e Tuning. A etapa Sulbass estava prevista para a última sexta-feira e foi adiada devido ao mau tempo. Além dos pegas na reta dos boxes, os participantes irão medir a potência e qualidade do som de seus carros.

O evento tem etapas realizadas no interior e na região metropolitana em cidades como Guaíba, São Leopoldo,Canoas, Cachoeirinha, Novo Hamburgo entre outras.

Os ingressos para esta sexta-feira estarão à venda na bilheteria do
autódromo ao preço de R$ 8. A partir da semana seguinte, o preço será reajustado para R$ 10. Em caso de chuva o evento é cancelado.

Mais informações podem ser obtidas no site oficial do evento ou através do telefone 3485.3989.

TUNADOS, REBAIXADOS E ENVENENADOS

2008-11-02T04:09:00.000-08:00

A capital do Alto Vale sedia dias 15 e 16 de novembro, o Segundo Rio do Sul Motorsport Tuning, no Centro de Eventos Hermann Purnhagen. A promoção é da empresa catarinense Brazilian Crown, de Mafra, que através de parcerias, como a Bento Acessórios, promove exposições de carros tunados.

Segundo Sérgio Márcio Bento(foto) “o tuning tem com objetivo melhorar o desempenho e a aparência de automóveis através da alteração de veículos originais para o esportivo. Isto já é feito em todo o Brasil, principalmente em grandes centros como São Paulo, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul, e agora este modo de preparar automóveis chega com força ao Alto Vale do Itajaí”.

Muitas atrações estão previstas. Uma das principais é o Golf Fireblade, de fabricação brasileira, que foi campeão do Sema Show 2007, em Las Vegas, Nevada(EUA). A exposição contará também com campeonatos de som automotivo e de carros rebaixados, encontro de carros antigos, show de manobras radicais, além de grande mostra de carros tuning de todo Brasil. Também estará lá a Caminhonete FMAXX, a maior do Brasil, e a Nissan S15 Show Drifting – do filme velozes e furiosos. Outra das atrações será o Lava-Car Girls, com modelos de Curitiba(PR). Os ingressos antecipados para os dois dias do evento custam R$ 12, e sómente para um dia R$ 8, disponíveis na Bento Acessórios e Posto Seola, EM Rio do Sul. Informações no telefone (47) 3521 1888.

Fotos de Fusca Tunado

2008-09-15T15:45:00.001-07:00

Veja Fotos de Fusca Tunado.

Ferrari apresenta California agora com teto

2008-06-01T18:04:00.000-07:00

A Ferrari divulgou novas fotos do modelo California, que deverá ser seu carro de entrada, a ser apresentado no Salão de Paris em outubro. A marca italiana apresentou ainda o mecanismo que permite abrir e fechar a capota eletricamente em 14 segundos.

Ferrari California: descapotável em apenas 14 segundos

"Além de sua extraordinária performance, a California também é excepcionalmente fácil de conduzir e tem espaço atrás dos assentos dianteiros para torná-la mais flexível para o uso", afirma Luca Di Montezemolo, presidente da Ferrari. O espaço para bagagem comporta 360 litros, sendo reduzido em 100 litros com a capota recolhida.

Cupê BMW M3 une luxo e esportividade

2008-06-01T18:03:00.000-07:00

O BMW M3 é uma festa para os olhos e um prazer para quem guia

Automóveis de luxo sempre despertam fascínio. Seja pelo design, pela tecnologia embarcada ou pelos seus (quase sempre) poderosos motores. Mesmo assim, entre os modelos denominados como "premium", ainda existe espaço para ir além em termos de desempenho e arrojo. É onde se insere o BMW M3. O cupê alemão aposta justamente na esportividade para conquistar seu mercado.

A quarta geração do modelo, lançada em setembro do ano passado, durante o Salão de Frankfurt, pode se gabar do virtuoso motor V8 para atrair os ricos -- embora nem sempre criteriosos -- consumidores do segmento. Esse é o primeiro motor oito cilindros da linha M, a preparadora esportiva da BMW. É um propulsor que ronca bem alto: os 420 cavalos rugem com força total a 8.500 rpm, e o torque máximo é de 40,8 kgfm a 3.900 rpm. Com esse "brinquedo", o M3 faz de zero a 100 km/h em 5,1 segundos, e atinge a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

ÁLBUM DE FOTOS

MAIS IMAGENS DO BMW M3

Apesar de todo o poder cavalar, o propulsor é bem light: pesa 202 kg, 15 kg a menos que o seis cilindros da montadora. Já todo o cupê -- um modelo com 4,61 m de comprimento, 2,72 m de entre-eixos, 1,42 m de altura e 1,97 m de largura -- pesa 1.655 kg. Isso garante um dos grandes trunfos para a agilidade do veículo: a relação peso/potência é de apenas 3,8 kg/cv. A transmissão é manual de seis marchas e despeja a potência em conjunto com o diferencial autobloqueante (Variable M Limited-Slip Differencial). Segundo a marca bávara, isso enfatiza a vocação esportiva do cupê de duas portas.

O M3 traz de série elementos necessários em um carro deste segmento. Airbags frontais, laterais e de cortina; assentos dianteiros elétricos e traseiro rebatível; controle de cruzeiro; computador de bordo; faróis bixênon e de neblina, entre outros equipamentos.

Os rivais
O cupê disputa mercado com outros modelos igualmente instigantes e fruto de divisões esportivas de outras marcas alemãs que prometem mais rapidez nas arrancadas. É o caso do Mercedes-Benz C63 AMG, com motor 6.2 V8 de 463 cv e torque de 62,5 kgfm, que sai da imobilidade para os 100 km/h em 4,5 segundos, segundo a marca da estrela. Ainda mais rápido promete ser o Audi RS4, que precisa de 4,2 s para a mesma performance com seu propulsor 4.2 V8 de 420 cv e 43,9 kgfm.

Todos também têm 250 km/h como limite de velocidade. No preço, não se emparelham tanto. O M3 é fabricado na unidade de Regensburg, na Alemanha, e é vendido em terras brasileiras por R$ 480 mil. O RS4 custa próximo: R$ 481.800. Já o C63 AMG fica mais "em conta". Sai por US$ 195 mil (aproximadamente R$ 324 mil). Os preços em reais são os equivalentes pela conversão, e não levam em conta impostos e outros custos de importação. (por Bernardo Feital)

Brasil e Argentina firmam acordo automotivo

2008-06-01T17:58:00.000-07:00

Brasil e Argentina firmaram acordo de comércio bilateral no setor automotivo até 2013, quando o intercâmbio deverá ser liberado. Pelo acordo, a Argentina poderá exportar US$ 2,5 por carro importado, enquanto o Brasil poderá exportar US$ 1,95 para cada dólar importado da Argentina.

Em nota, o governo do país vizinho afirmou que foi assinado um acordo de seis anos, a partir de 1º de julho, com monitoramentos trimestrais para avaliar as variáveis de investimento, produção e comércio. "Ao cumprir-se o quinto ano, em julho de 2013, se ingressará em uma etapa de comércio setorial sem restrições", diz o comunicado. O acordo foi assinado pelo secretário de Indústria da Argentina, Fernando Fraguío, e pelo secretário-executivo do Ministério do Desenvolvimento do Brasil, Ivan Ramalho.

De janeiro a abril deste ano, a Argentina exportou US$ 1,098 bilhão em veículos automotores, contra US$ 660 milhões no mesmo período de 2007. Já o Brasil exportou à Argentina no primeiro quadrimestre US$ 895 bilhões, ante US$ 595 bilhões no mesmo período do ano passado. Os dois países devem aumentar seus investimentos a fim de chegar a uma produção anual de 6 milhões de veículos no prazo de seis anos.

Novo Ka europeu será revelado em Paris

2008-06-01T17:31:00.000-07:00

Informações preliminares indicam que a Ford decidiu revelar a nova geração do Ka europeu no Salão de Paris, que acontece em outubro, para logo depois colocá-lo definitivamente no mercado.

Ka europeu: detalhes revelados pela revista britânica "AutoExpress"

O modelo, que deve compartilhar a plataforma com o Fiat 500, será produzido na Polônia, e terá uma versão 1.4 turbo de 150 cv (cavalos) de potência. O Ka europeu também debutará em grande estilo no próximo filme de James Bond, "Quantum of Solace", com estréia mundial prevista para 7 de novembro.

Ferrari mostra novas imagens do California

2008-05-29T18:51:00.000-07:00

Recentemente, o presidente da Ferrari Luca di Montezemolo realizou um teste drive que deixaria qualquer apaixonado por carros realizado. Em primeira mão, ele testou a Ferrari California, lançamento esperado para o Salão de Paris. O esportivo mede 4,56 metros de comprimento, tem 1,9 metro de altura e 2,7 metros de distância entreeixos. No porta-malas, a capacidade é de 360 litros, número que diminui para 260 litros com a capota recolhida. Há várias configurações possíveis para a acomodação da bagagem.

O executivo só elogiou a criação, dizendo estar extremamente satisfeito com a obra, em termos de design e de desempenho. Neste último quesito, não podia ser para menos. O California traz um motor V8 4.3 de 460 cv de potência a 7.500 giros com localização central e

Carros potentes são o destaque do Salão de Genebra

2008-05-29T17:54:00.000-07:00

A Mercedes-Benz divulgou nesta sexta-feira (8) imagens dos novos superesportivos SL 63 AMG e SL 65 AMG. Os carrões de luxo fazem parte da família SL-Class, valorizando esportividade, conforto e potência.
O SL 63 AMG vem equipado com motor 6.3 V8, com 525 cavalos de potência. Já o modelo SL 65 AMG conta com 612 cavalos de potência e um motor biturbo 6.0 V12.

Os superesportivos têm também o novo sistema de transmissão AMG Speedshift MCT 7, que alia o "melhor de dois mundos": a resposta ágil e esportiva da transmissão manual, com a conveniência e o conforto de um câmbio automático.

Os modelos serão lançados na Europa em abril deste ano, com preços salgados. O modelo SL 63 AMG custará €145.239 (cerca de R$ 370.081), e o SL 65 AMG será vendido por €221.518 (R$ 564.447).

Os superesportivos conversíveis SL 63 AMG e SL 65 AMG (Foto: Divulgação)

Os veículos são equipados com um novo sistema de transmissão que une a agilidade das transmissões manuais e o conforto dos câmbios automáticos (Foto: Divulgação)

O modelo SL 63 AMG custará €145.239 (cerca de R$ 370.081) (Foto: Divulgação)

O SL 63 AMG vem equipado com um potente motor 6.3 V8, com 525 cavalos (Foto: Divulgação)

O superesportivo SL 65 AMG será vendido por €221.518 (R$ 564.447) (Foto: Divulgação)

Luxo e requinte no interior do SL 65 AMG (Foto: Divulgação)

Peugeot lança linha 2008 do 407 no Brasil

2008-05-28T18:29:00.000-07:00

Carsale - Após desovar todo o estoque da linha 2007 do sedã 407, a Peugeot passa a oferecer a linha 2008 do modelo. E ela chega à rede de concessionárias da marca com novidades, mais precisamente a versão de entrada "Allure", oferecida nas configurações sedã e perua, equipadas com motor 2.0 litros, e com preço sugerido ao consumidor de R$ 87.500 e R$ 106.500, respectivamente. A "Allure" junta-se às opções de acabamento "Feline" (intermediária) e "Griffe" (topo de linha), disponíveis tanto para o três volumes quanto para a perua.

A lista de equipamentos de série da versão de entrada inclui bancos revestidos de tecido aveludado e forração de couro no volante e na manopla de câmbio, ar-condicionado digital com saída de ventilação traseira, computador de bordo, piloto automático com limitador e ajuste de velocidade cruzeiro. O pacote oferece ainda sensores crepuscular e de chuva, CD player com MP3 e comandos de som no volante, além de uma cortina no vidro traseiro, levantamento dos vidros e travamento das portas por controle remoto na chave.

O conjunto de equipamentos de segurança integra seis airbags - frontal duplo (motorista e passageiro), laterais dianteiros, tipo cortina dianteiro e traseiro - controle eletrônico de estabilidade (ESP), freios a disco nas quatro rodas com ABS e gerenciamento de frenagem individual nas rodas (REF). A potência do propulsor 2.0l é de 143 cavalos, a 6.000 rpm, com torque máximo de 20 kgfm, a partir dos 4.000 rpm. A transmissão é automática seqüencial de quatro marchas.

Feline e Griffe

As versões intermediária e topo da gama 407 trazem bloco 3.0l V6 capaz de desenvolver 211 cv, a 6.000 rpm, e 29 kgfm, a 3.750 rpm; conectado a um câmbio automático seqüencial de seis marchas. O Feline é oferecido por R$ 140 mil, no sedã, e R$ 148.500, no familiar. Além dos equipamentos da "Allure", a "Feline" conta com bancos revestidos de couro, regulagem elétrica e aquecimento; ar-condicionado com duas zonas de refrigeração (bi-zone), espelhos retrovisres externos com rebatimento e interno eletrocrômico. As rodas são de liga leve e medem 17 polegadas. O equipamento de som conta com disqueteira para seis discos.

A "Griffe", que está disponível apenas na configuração sedã, traz os mesmos itens do pacote "Feline" mais painel com acabamento tipo titânio, rodas de liga leve de 18 polegadas, teto solar elétrico, equipamento de áudio JBL, faróis de xenônio com regulagem elétrica automática e mostrador central colorido. A lista conta ainda com lavador de faróis, alarme e dispositivo Bluetooth para telefonia móvel e sensor de estacionamento. Preço: R$ 158.500. A oferta de cores é limitada a apenas duas tonalidades: cinza Gris Aluminium e preto Noir.

Suspensão

As versões equipadas com motor 3.0 vêm com sistema de gerenciamento eletrônico da suspensão, que oferece nove parâmetros de amortecimento, e é capaz de diminuir o balanço da carroceria em arrancadas e frenagens, priorizando o conforto ou a esportividade dependendo da situação. Esses parâmetros entram em ação de acordo com a forma de conduzir o veículo e as condições de rodagem. O sistema também pode ser regulado por meio de um botão situado no console, que seleciona dois modos de ajuste, normal ou esportivo.

Carros agradam grandes famílias

2008-05-25T12:07:00.000-07:00

Carros agradam grandes famílias

Dizem que os mercados maduros são aqueles que têm hábitos de consumo bem definidos. Peruas, por exemplo, são queridas na Europa, assim como as picapes nos EUA.

E no Brasil? Os compactos ainda dominam, mas, acima de R$ 50 mil, muitos consumidores ainda ficam em dúvida entre um sedã e uma minivan, ou entre uma perua e um hatch médio equipado. Com R$ 90 mil, essa dúvida só aumenta.

É aí que entram Citroën C4 Picasso e Honda CR-V. Aparentemente, os dois carros são bem diferentes. Mas eles têm mais coisas em comum do que o preço. Comprimento, largura, altura. Tudo é parecido para fazer a alegria de quem busca espaço para uma grande família.

Bem, depende da família. Se for daquelas enormes, do tempo que ainda nem havia TV, só a C4 será benevolente. Tem sete lugares independentes e uma enorme área envidraçada, que ajuda a dar a impressão de mais espaço interno que o Honda.

Ele, por sua vez, está a alguns centímetros a mais do chão e vai melhor em estradas de terra --das que dão acesso ao sítio.

Mas é no asfalto, onde os dois, na prática, circulam, que as diferenças são mais notadas. Primeiro pela posição de dirigir. O C4 lembra a sua genitora, a Xsara Picasso, que continua em linha e fazendo sucesso.

Na nova, o volante continua baixo, mas agora tem miolo fixo, como no C4 Pallas. Está lá mais para dar um ar moderninho do que funcional.

Há comandos de som e do controlador de velocidade, mas que confundem o motorista de primeira viagem. Alguns até esbarram nos botões e, entre uma manobra e outra, acabam mudando a estação de rádio.

"Frufru"

Na parte superior da coluna de direção está a alavanca do câmbio automático de quatro marchas, como naqueles Landau de três marchas manuais.

Suas trocas são até rápidas para uma minivan. Foram reescalonadas e deram vida a duas hastes atrás do volante. É o tal "ar moderninho" de novo.

O Honda não tem nada disso. É racional, como todo bom carro japonês, e troca o "frufru" pelo excelente acabamento.

Plásticos e emendas de painel são bem feitos, assim como o volante, que não é de couro, mas tem textura agradável.

Feio só o freio de estacionamento, acionado por um pedal à esquerda, como nas picapes americanas. Ele fica ainda mais estranho se for comparado ao sistema eletrônico da Picasso.

Basta colocar em "P" (parking) e o freio está acionado. Quer sair? Engate "D" (drive) e acelere. Você ouvirá um rangido, como se estivesse andando com o freio de mão puxado. Pura impressão: é o tempo (meio segundo, talvez) que o sistema leva para entender que você quer realmente arrancar.

Até os pesos de C4 e CR-V são equivalentes --1.560 kg da Picasso e 1.595 kg do Honda. E, com motores também equivalentes, o desempenho na pista está bem parecido, aponta o teste Folha-Mauá.

Seu motor 2.0 de 150 cv (cavalos) leva o Honda a 100 km/h em 13s, apenas 30 décimos de segundo mais rápido que o Citroën, que também usa um motor 2.0 (143 cv). E o teste está só começando...

Carros da Ganassi lideram

2008-05-25T12:04:00.000-07:00

Carros da Ganassi lideram

Scott Dixon e Dan Wheldon têm sido os principais dominadores da primeira hora das 500 Milhas de Indianapolis. Os pilotos da Ganassi Racing lideraram quase todas as voltas.

A primeira hora terminou com a terceira intervenção do "pace-car". Tony Kanaan tem sido o único que tem acompanhado o andamento dos dois carros da equipa de Chip Ganassi. O seu colega na AGR, Marco Andretti, foi ultrapassado à poucas voltas por Tomas Scheckter, que fez a maior recuperação.

Darren Manning, da Foyt Enterprises, subiu para sexto lugar com as últimas paragens, enquanto os carros da Penske têm-se atrasado, e Danica Patrick teve uma roda mal apertada no seu carro na última ida à boxe. Graham Rahal e Marty Roth já embateram contra a parede e abandonaram.

carros antigos

2008-05-24T14:22:00.000-07:00

Mato Grosso do Sul, Sábado, 24 de Maio de 2008 - 11:21

Carros antigos chamam a atenção do público do Moto Road

Divulgação

A exposição de carros antigos realizada pelo Clube de Colecionadores de Veículos Antigos do Pantanal, já está atraindo a atenção do público do Moto Road logo no primeiro dia de evento.

Adilson Ribeiro dos Santos é de Campo Grande e trabalha em uma fazenda a alguns quilômetros distante da cidade. É a primeira vez que ele vê de perto modelos clássicos como um Chevrolet Cabeça de Cavalo bege, de 1928, que foi um dos primeiros carros adquiridos para a coleção. “É muito bonito mesmo. A gente tem que valorizar esse tipo de exposição, porque é muito difícil manter esses carros tão intactos”, comenta Adilson.

O auxiliar de obras, João Almeida, também estava admirando os carros e para ele foi uma oportunidade única. “Eu vim para o Moto Road porque eu sou apaixonado por motociclismo, mas esta exposição de carros antigos está de encher os olhos também”, disse João.

Os carros vão ficar expostos até o dia 25 de maio, último dia de evento. Ao todo são 38 veículos de diferentes épocas e modelos.

Mercedes, VW e BMW a diesel, automóveis ligeiros ou tourings, têm sido os mais importados

2008-05-24T14:17:00.000-07:00

Mercedes, VW e BMW a diesel, automóveis ligeiros ou tourings, têm sido os mais importadosCarros usados em bom estado, com pouco quilómetros, até três anos de idade, a diesel e a um bom preço. Estas são algumas das características que muitos particulares procuram quando pretendem comprar um carro em segunda mão. No entanto, mesmo recorrendo aos automóveis usados, sobretudo nas gamas médias e alta, nem sempre o desconto é tão grande face ao preço de um zero quilómetros da mesma marca, refere o «Diário Económico». Ir ao estrangeiro comprar um carro é sempre uma hipótese mas a dúvida subsiste: será que compensa? A resposta não é imediata.

«Comprar um usado importado e a diesel, segundo os dados dos últimos anos, (hoje há pequena diferença entre o preço do gasóleo e da gasolina) e que tenha entre quatro ou mais anos pode valer a pena. Mas coloca-se sempre a questão da qualidade do veículo em aquisição», adiantou ao mesmo jornal o presidente da Associação Nacional das Empresas do Comércio e da Reparação Automóvel (ANECRA), António Ferreira Nunes.

O responsável acrescentou que «as marcas Mercedes, VW e BMW a diesel, automóveis ligeiros ou tourings, têm sido os carros mais importados».

Actualmente, os factores como a idade do automóvel, a cilindrada e as emissões de CO2 interferem na carga fiscal a aplicar para legalizar o carro em Portugal, ou seja, no preço final a que o automóvel vai sair, e nem sempre compensa, adianta o «DE».

Para o presidente da ANECRA, «nunca é aconselhável adquirir um usado com mais de 4 ou 5 anos. Doutro modo adquire-se um produto caro, muito desactualizado tecnologicamente».

Ladrão de carros usava GPS para achar vítimas

2008-05-24T14:15:00.000-07:00

SÃO PAULO – A polícia do Japão prendeu um homem chamado Mitsuhisa Kobayashi acusado de usar GPS para identificar vítimas.

Kobayashi atuava na região de Hyogo, centro sul do Japão. Ex-funcionário de uma fábrica de carros, o suspeito teve a idéia de alugar carros e instalar navegadores GPS dentro deles.

O suspeito pediu a duas ex-mulheres que efetuassem o aluguel de carros. Então, Kobayashi instalava aparelhos GPS ou mesmo celulares com navegador GPS na funilaria dos veículos, além de fazer cópias das chaves.

Assim, conseguia identificar dias depois a localização exata do automóvel. Com cópia das chaves, efetuava os furtos facilmente.

De acordo com a imprensa japonesa, ao menos oito veículos foram furtados por Kobayashi usando navegadores GPS como auxílio para o crime. Os carros eram revendidos com documentação falsa ou desmontados.

A polícia descobriu o criminoso ao notar que vários veículos furtados tinham sido alugados por duas mulheres dias antes. Ao interrogá-las, chegaram ao suspeito.

Carros Tunados

2008-05-24T12:29:00.001-07:00

carros tunados que alcançam países

Esse é o Carro

2008-05-24T12:24:00.000-07:00

olha esse carro

Carro Tunado

2008-05-24T12:14:00.000-07:00

isso que é carro tunado

Carros em destaque "Bandida" AUDI

2008-05-24T12:01:00.000-07:00

Bandida - Março/2008

Fotos e Texto: Fabio Aro

Quanto Rodolfo viu o lançamento da Audi RS2 - a perua mais rápida do mundo - na cidade de Campos de Jordão em 1995, sempre sonhou em um dia ter uma. E este sonho foi realizado em 2002 quando vendeu seu Celta Turbo e um Audi A3 para comprar uma das 30 unidades que ainda rodam no Brasil, dentre as 68 que vieram ao país.

A perua conta com powertrain, freios, retrovisores, posição de placa traseira e toda a tecnologia emprestada da irmã alemã Porsche. O motor é um 5 cilindros 2.2 litros sobrealimentado por um turbocompressor que originalmente tinha 315hp e, aliada à tração integral, fazia 0-100km/h em 4.8s e chegava à velocidade máxima de 262km/h, limitada eletronicamente.

Rodolfo é preparador da MDM Performance, especializada em Audi, Porsche e importados em geral, e a bela Avant não escapou de um upgrade: Turbina Híbrida, caracol Mustang .63 com eixo 53mm, rotor 52mm com tampa .60, pressão aumentada para 1.5 bar. Para alimentar o “monstrinho”, 5 bicos injetores Bosch de alta impedância trabalhando com 4 bar, tubo do MAF com diâmetro maior, 3 bombas de Gol GTi e 4 Dynamica. Os levantes de escape dos comandos de válvulas foram alterados e o Intercooler foi trocado por um maior.

Para poder liberar a potência extra, o escape foi feito em 3”com dois abafadores e para passar tudo isso ao chão, o disco de embreagem foi trocado por um de cerâmica. O acerto de todas essas modificações foi feito através de um Piggy-back SMT6 da Perfect Power, ligada diretamente à central de injeção do carro.

O resultado são 472hp que, transferidos para as quatro rodas ao mesmo tempo, significam performance impressionante. Os amortecedores foram substituídos por Koni reguláveis e para segurar o “caminhão”, o kit de freios – que já são eficientíssimos foram substituído por outros também de Porsche; Os discos são 330x34mm de Porsche 996TT e as pinças são especialista Brembo composta por quatro pistões de Porsche 993TT.

O som do carro é modesto, porém mais que suficiente para uma máquina feita para correr, contando com Sub, módulo e Napoli DVD-TV 3036. Esteticamente, o carro é praticamente original. Conta com um kit xenon e as rodas e emblema dianteiro foram pintados de preto que, em conjunto com a película escura, deixam o carro com um verdadeiro aspecto “bandido”.

som

2008-05-24T11:56:00.000-07:00

esse é o som

Cantando Pneu

2008-05-24T11:52:00.000-07:00

esse carro é veloz

Fuscão do Km de Arrancada

2008-05-24T10:59:00.000-07:00

o Fuscão venceu o Km de arrancada